Motorul electric de direcție al stivuitorului este denumit EPS, care folosește puterea generată de motorul cu stivuitor pentru a ajuta șoferul în servodirecția. Compoziția EPS. Deși componentele structurale ale stivuitoarelor diferite sunt diferite, în general sunt aceleași. În general, este compus din senzor de direcție al stivuitorului (unitate de direcție), unitate de control electronic, motor electric, reductor, direcție mecanică și accesorii cu stivuitor, cum ar fi puterea bateriei pentru animale.
Principiul de funcționare al motorului de direcție al stivuitorului electric: Când stivuitorul se întoarce, senzorul de direcție (direcție) va" se va simți" pentru a transmite semnale către unitatea de control a volanului pentru a distribui curentul la volan pentru a întoarce direcția. Aceste semnale vor fi transmise unității de control electronic prin magistrala de date. Unitatea de control electric va trimite o instrucțiune de acțiune controlerului motorului motostivuitor pe baza semnalelor de date, cum ar fi cuplul de transmisie și direcția care trebuie rotită, astfel încât motorul stivuitor va produce o cantitate corespunzătoare de cuplu de rotație în funcție de nevoile specifice, generând astfel servodirecție. Dacă nu, sistemul nu va funcționa și va fi în stare de așteptare (adormit) să aștepte apelul. Datorită caracteristicilor de lucru ale servodirecției electrice, șoferul stivuitorului va simți că conducerea unui astfel de stivuitor are un sens mai bun al direcției și o greutate mai ușoară. În același timp, nu funcționează atunci când nu se întoarce, astfel încât economisește într-o anumită măsură consumul de energie.
Deoarece sistemul de direcție electrică al stivuitorului are nevoie doar de energie electrică fără presiune hidraulică, multe componente sunt omise în comparație cu sistemul mecanic de direcție hidraulică. Nu există pompe de ulei, conducte de ulei, supape de control a debitului de presiune, rezervoare de stocare a uleiului, etc. necesare sistemului hidraulic. Numărul de piese cu stivuitor este mic, amenajarea este convenabilă, iar greutatea este ușoară. Și nu există nici o cotă GG; pierderea parazitară" și pierderea de scurgeri de lichid. Prin urmare, sistemul de servodirecție electrică poate economisi aproximativ 80% din energie în diferite condiții de conducere, îmbunătățind performanța de rulare a întregii accesorii de stivuitoare electrice. Prin urmare, promovarea rapidă din ultimii ani este și direcția de dezvoltare a sistemului de servodirecție în viitor.
Pentru a asigura portabilitatea stivuitorului la rotire pe loc sau la viteză mică, deplasarea pompei de ulei este determinată de debitul motorului cu stivuitor atunci când este în ralanti. Cu toate acestea, de cele mai multe ori, când stivuitorul funcționează este cu o viteză mai mare decât viteza de ralanti și starea de conducere dreaptă, cea mai mare parte a puterii de ulei de către pompa de ulei poate fi returnată doar în rezervorul de stocare a uleiului prin robinetul de control, provocând o cotă mare de GG; pierderea parazitară" ;. Prin urmare, pentru a reduce astfel de pierderi inutile, se utilizează o pompă de ulei condusă de motor. Motorul funcționează cu viteză mică când stivuitorul funcționează drept, iar motorul funcționează cu viteză mare atunci când stivuitorul se întoarce. Fluxul și presiunea pompei de ulei sunt reglate prin controlul vitezei motorului stivuitorului pentru a reduce GG; pierderile parazitare" ;.
www.sida-engine.com
