Deformarea catargului motostivuitorului poate fi eliminată prin corecție. Când deformarea la îndoire și răsucire este mică, se permite corectarea metodei de corectare la rece cu sarcină statică. Când îndoirea și denaturarea sunt prea mari, este dificil de corectat prin presare la rece, poate fi corectată prin încălzire. Când se încălzește, zona de încălzire trebuie redusă la minimum. Temperatura de încălzire nu trebuie să depășească 700 ℃ și trebuie răcită lent pentru a evita creșterea fragilității.
Repararea fisurii ramei ușii stivuitorului: Dacă se găsesc fisuri în timpul inspecției, trebuie efectuate reparațiile.
1) Catargul stivuitorului trebuie calibrat înainte de reparații pentru a menține linia inerentă a catargului.
2) Grind crăpătură până la expunerea luciului metalic, apoi verificați cu atenție pentru a determina limita fisurii și găuriți gaura de limitare ￠ 5- ￠ 8 mm la extensia de 10 mm .
3) Se macină canela de sudură cu o roată de șlefuit la fisură.
4) Atunci când umpleți sudura, este bine să folosiți sudură cu arc de polaritate inversă DC. Arcul trebuie să fie cât mai scurt posibil, diametrul electrodului este 4 mm, iar curentul este de aproximativ 210-2 4 0a. La sudare, electrodul trebuie să fie înclinat spre direcția de mișcare de la 20 ° la 30 °. Lucrările de umplere încep de la foraj prin găuri până la celălalt capăt al fisurii, iar sudarea se efectuează și pe partea inversă. Înălțimea sudurii nu trebuie să depășească 1-2 mm pe planul substratului. Temperatura ambientală în timpul sudării trebuie să fie peste 0 ℃.
www.sida-engine.com
