1. Judecata sănătoasă
Sunetul unui motor în funcțiune normală este constant și regulat. Dacă se aude un ciocănit anormal, similar cu un sunet de „clic”, este posibil ca jocul supapei să fie prea mare, iar supapa să lovească și să emită zgomote anormale la deschidere și închidere; dacă se aude un sunet plictisitor de „zgomot”, este probabil ca rulmentul arborelui cotit să fie uzat, jocul să crească și să existe o coliziune în timpul funcționării. Dacă se aude un șuierat ascuțit, este posibil ca cureaua să fie slăbită sau uzată, ceea ce duce la frecare anormală între fulia curelei.
2. Controlul aspectului
Verificați motorul pentru semne de scurgere de ulei sau apă. Dacă există pete de ulei pe baia de ulei sau îmbinările conductei de ulei, înseamnă că etanșarea este deteriorată sau conducta de ulei este ruptă. Dacă există pete de apă pe rezervorul de apă sau pe îmbinările conductei de apă, poate fi o scurgere de lichid de răcire. Dacă nu este manipulat la timp, motorul se va supraîncălzi. În același timp, acordați atenție culorii de evacuare. Evacuarea normală ar trebui să fie incoloră sau gri deschis. Dacă este emis fum negru, acesta se datorează de obicei arderii incomplete a combustibilului, care poate fi cauzată de un filtru de aer înfundat sau de un injector de combustibil defect. Dacă este emis fum albastru, acesta poate fi din cauza arderii uleiului motorului, în principal din cauza inelelor de piston uzate și a garniturilor de ulei ale supapelor îmbătrânite.
3. Monitorizarea parametrilor de funcționare
Acordați o atenție deosebită turației motorului, temperaturii apei, presiunii uleiului și altor parametri. Dacă viteza este instabilă, fluctuantă, poate fi o defecțiune a sistemului de combustibil, cum ar fi funcționarea defectuoasă a pompei de ulei sau aerul în circuitul de ulei; dacă temperatura apei este prea mare și depășește intervalul normal (de obicei {{0}} grade ), poate fi o problemă a sistemului de răcire, cum ar fi defecțiunea pompei de apă sau blocarea radiatorului; dacă presiunea uleiului este prea scăzută și nu poate fi menținută în intervalul normal (de obicei 0,2-0,5MPa), înseamnă că există pericole ascunse în sistemul de lubrifiere, cum ar fi defecțiunea pompei de ulei sau blocarea filtrului de ulei.
4. Analiza stării de pornire
La pornirea motorului, dacă pornirea este dificilă și motorul se rotește lent, aceasta se poate datora puterii insuficiente a bateriei sau a unui motor de pornire defect. Dacă există vibrații anormale în timpul pornirii, luați în considerare dacă cilindrii motorului funcționează uniform sau dacă unii cilindri nu funcționează. Motivele pot fi deteriorarea bujiilor, blocarea injectoarelor de combustibil etc.
Dacă aveți întrebări despre metodele de depanare pentru motoarele utilizate în unitățile de pompare de apă, vă rugăm să contactați Sida Power Machinery Group. Echipa noastră profesionistă vă va oferi soluții personalizate și asistență tehnică cuprinzătoare.
