Pe lângă întreținerea de rutină, trebuie adăugate următoarele lucrări:
1.Verificați tensiunea bateriei generatorului și greutatea specifică a electrolitului. Greutatea specifică a electrolitului ar trebui să fie de 1,28 până la 1,29 (temperatura atmosferică 15 grade), în general nu mai mică de 1,27. Verificați dacă nivelul electrolitului este la 10 până la 15 mm deasupra plăcii. Dacă este insuficient, adăugați apă distilată după cum este necesar.
2. Scoateți capacul lateral al corpului motorului, deschideți foaia arcului de blocare a filtrului grosier al pompei de ulei, scoateți filtrul grosier și curățați-l. Curățați filtrul fin de ulei și filtrul grosier la fiecare 200 de ore, apoi înlocuiți tot uleiul de motor (dacă uleiul de motor este mai curat, timpul de înlocuire poate fi prelungit)
3. Când generatorul diesel folosește o pompă de ulei de înaltă presiune de tip B, verificați nivelul uleiului din pompa de injecție și din regulator și adăugați ulei atunci când este necesar. 4. Umpleți toate duzele de injecție de ulei cu unsoare sau ulei care îndeplinește cerințele.
4. Curățați filtrul de aer, îndepărtați praful din placa de colectare a prafului, scoateți elementul de filtru și utilizați vibrații sau aer comprimat (presiune 98 kPa-147kPa) pentru a sufla din mijloc spre exterior pentru a îndepărta praful. adsorbit pe ea. Filtrul de aer este format din trei părți: un capac de ploaie, o lamă de ciclon și un element de filtru de hârtie. După ce aerul este aspirat din capacul de ploaie, acesta trece prin inelul lamei ciclonului din corpul cilindrului. Datorită acțiunii forței centrifuge și a inerției, majoritatea particulelor de praf din aer cad în placa de colectare a prafului de la capătul din spate al corpului cilindrului, iar praful mai mic este filtrat de elementul de filtru de hârtie. Aerul filtrat este apoi aspirat de compresor și intră în grupul generator diesel.
https://www.sida-engine.com/
