Există două tipuri de inele de ulei ale generatorului diesel: inele de ulei obișnuite și inele de ulei combinate.
Partea de fricțiune (arc lamelar) a inelului de ulei al grupului combinat cu motor diesel din oțel este separată de partea elastică, ceea ce poate evita slăbirea forței elastice după uzură și scăderea capacității de răzuire a uleiului. În același timp, are caracteristicile unui inel de ulei din două piese.
În prezent, este utilizat pe scară largă în grupurile electrogene diesel de mare viteză pentru a instala un inel de ulei de expansiune cu arc spiralat într-un inel de ulei obișnuit. Funcția acestui inel de ulei al setului de generator diesel este similară cu cea a unui inel de ulei combinat din tablă de oțel și este, de asemenea, mai convenabil de fabricat și instalat.
Structura sa este similară cu inelul cu secțiune transversală dreptunghiulară, dar diferența este că există o canelură în mijlocul suprafeței cilindrice exterioare a inelului și multe găuri de scurgere a uleiului sunt prelucrate în partea inferioară a canelurii. Când pistonul se mișcă, excesul de ulei lubrifiant de pe peretele cilindrului este răzuit de inelul de ulei și curge înapoi în carter prin orificiul de evacuare a uleiului de pe inelul de ulei și orificiul de retur al uleiului de pe piston. Acest inel poate fi instalat în mod arbitrar. Inelul de ulei al unor grupuri electrogene diesel are o conicitate unidirecțională sau bidirecțională pe suprafața de lucru, în aceeași direcție sau invers, pentru a îmbunătăți capacitatea de răzuire a uleiului inelului de ulei.
