De ce să ne alegeți
Fabrica noastră
Compania a fost înființată în 1984, ieșind din Wuxi Diesel Engine Factory, care este un producător important de motoare diesel, cu o capacitate de producție anuală de 200,000 unități în provincia Jiangsu. Compania are peste 1,000 angajat, inclusiv peste 100 de personal tehnic și de inginerie.
Principalele produse
Produsele noastre principale sunt motoare diesel cu patru cilindri licențiate, inclusiv modelele 485/490, 488, 4100/4102, 4105 și 4108, disponibile ca aspirație naturală, turbocompresor și turbocompresor cu intercooling. Gama de putere este de la 20 la 160 de cai putere.
Aplicații
Produsele noastre sunt utilizate în diverse aplicații, inclusiv camioane ușoare, camionete, vehicule cu viteză redusă, mașini de inginerie, mașini agricole, grupuri electrogene, pompe de apă și multe altele. Partenerii noștri includ Dongfeng Shares, Zhongxing Automobile, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM și Shenyang Jinbei.
Onoruri de companie
Seria de motoare diesel marca Sida a primit numeroase premii, inclusiv „Marcă faimoasă din China”, „Produs de înaltă tehnologie în provincia Jiangsu”, „Produs de marcă în provincia Jiangsu” și „Produs fără inspecție națională”. Compania a fost recunoscută ca o întreprindere de înaltă tehnologie în provincia Jiangsu și a fost numită marcă comercială în provincia Jiangsu timp de patru din șase ani consecutivi. În 2018, SIDA a obținut certificarea pentru sistemul său avansat de management al calității conform IATF 16949:2016.
Sida oferă în principal clienților diverse tipuri de motoare. În mod obișnuit, sunt utilizate motoarele pentru pompe de incendiu, motoarele de platformă etc.
Motorul pompei de incendiu de la SIDA utilizează motorul dezvoltat independent de grupul SIDA. Are fiabilitate ridicată, întreținere ușoară, timp de funcționare lung și ore lungi de lucru.
Motor silențios al grupului electrogen
Jiangsu Sida Power Machinery se concentrează pe dezvoltarea, producția și vânzările de motoare a grupurilor electrogene silențioase ale întreprinderilor la scară largă.
Jiangsu Sida Power Machinery se concentrează pe dezvoltarea, producția și vânzările de grupuri electrogene de putere mică pentru întreprinderile la scară largă.
Generator diesel cu consum redus de combustibil
Setul generator diesel SIDA utilizează motorul dezvoltat independent de grupul SIDA. Are fiabilitate ridicată, întreținere ușoară, timp de funcționare lung și ore lungi de lucru.
SIDA este cel mai rentabil producător de generatoare diesel de 24 kW. Are o fabrică exclusivă în China și produce peste 500 de motoare pe zi.
SIDA este cel mai rentabil producător de generatoare diesel de 24 kW. Are o fabrică exclusivă în China și produce peste 500 de motoare pe zi.
SIDA este cel mai rentabil producător de generatoare diesel de 15 kW. Are o fabrică exclusivă în China și produce peste 500 de motoare pe zi.
Ce este generatorul diesel de urgență
Generatorul diesel de urgență este un grup electrogen autonom, acționat de un motor diesel, care este situat într-o cameră separată, cu acces de pe punte. De obicei, generatorul este de tip autoexcitat, fără perii și poate fi setat pentru funcționare manuală sau automată. Auto va fi selectat în mod normal, setarea manuală fiind utilizată pentru testarea generatorului sau în cazul defecțiunii pornirii automate.
De ce un generator diesel de urgență este cea mai bună soluție de putere
Un generator diesel de urgență este o alegere foarte populară atunci când se caută o sursă alternativă de energie. Fie că este vorba despre o întrerupere a serviciului, uragane, dezastre naturale sau altceva, proprietarii de case și afaceri sunt de acord că un generator de rezervă este cea mai bună modalitate de a asigura acea energie de urgență acolo unde trebuie să meargă atât eficient, cât și în siguranță.
Generatoarele diesel de așteptare sunt staționare, spre deosebire de omologii lor portabili, și sunt destul de ușor de utilizat. Cu toate acestea, dacă este prima dată când căutați generatoare de așteptare de vânzare, poate fi dificil să știți cum să alegeți cea mai bună opțiune.
Funcționarea unui generator diesel de urgență
Procedura de operare
① Când întrerupe alimentarea de la rețea, generatorul trebuie pornit imediat.
② Înainte de a porni, verificați dacă nivelurile de ulei, motorină, baterie și tensiune sunt normale. Nivelul apei din rezervorul de apă este suficient?
③ Inspectați lamele și curelele de transmisie pentru a vă asigura că sunt normale și verificați dacă există scurgeri de ulei și orice conexiuni slăbite în întreaga unitate.
④ Ora de pornire nu trebuie să depășească 5 secunde. Dacă două porniri consecutive nu reușesc, așteptați 2 minute înainte de a încerca să porniți din nou. Dacă nu poate fi pornită după trei încercări, identificați cauza.
⑤ Odată ce generatorul funcționează normal, monitorizați funcționarea fiecărui instrument. Dacă sunt detectate condiții anormale, opriți imediat inspecția.
⑥ Păstrați sarcina unității la sau sub 80% din valoarea specificată de client în timpul funcționării.
⑦ După reluarea rețelei de alimentare, comutați înapoi conform procedurii de pornire. Generatorul trebuie să funcționeze fără sarcină mai mult de 5 minute înainte de a se opri.
⑧ În timpul funcționării, asigurați-vă că suflanta este pornită.
⑨ După pornirea generatorului de urgență, acesta trebuie monitorizat timp de 2 ore, iar tensiunea, curentul, presiunea uleiului și temperatura apei trebuie înregistrate.
⑩ Pentru a asigura funcționarea normală și în siguranță a grupului electrogen, unitatea trebuie inspectată prin observare, ascultare, miros și atingere.
Inspecția și întreținerea zilnică a generatoarelor de urgență
① Verificați nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil și nivelul apei din rezervorul de apă. Dacă una dintre ele este insuficientă, adăugați lichidele necesare.
② Verificați nivelul uleiului și adăugați mai mult dacă este necesar.
③ Inspectați stabilitatea tuturor accesoriilor, asigurându-vă că ancorele și conexiunile mecanice sunt sigure.
④ Verificați mașina pentru scurgeri de ulei și apă.
⑤ Verificați dacă contoarele funcționează normal, asigurați-vă că apa din baterie este suficientă și verificați dacă tensiunea bateriei este normală.
⑥ Curățați exteriorul mașinii și accesoriile acesteia.
⑦ Generatorul trebuie menținut într-o stare de așteptare automată, iar bateria trebuie să rămână în stare de încărcare.
La defectarea generatoarelor diesel principale, grupul generator de urgență va porni automat și se va conecta la tabloul de distribuție de urgență pentru a menține sursele de alimentare la serviciile esențiale. Este, de asemenea, utilizat pentru a restabili puterea navei dintr-o stare de navă moartă, permițând furnizarea de energie la serviciile esențiale fără a fi nevoie de servicii externe, cum ar fi aerul de pornire, alimentarea cu păcură și apă de răcire.
Motorul este echipat în mod normal cu un sistem autonom de răcire cu apă, care este circulat de o pompă acționată de motor și răcit într-un radiator. Aerul de răcire este forțat prin radiator de un ventilator acţionat de motor. Apa de răcire este amestecată cu antigel pentru a preveni înghețarea în condiții de frig, iar în sistemul de apă de răcire este montat un încălzitor electric termostatic pentru a menține motorul într-o stare pregătită pentru pornirea imediată. Pompa de apă de răcire acționată de motor alimentează răcitorul de ulei de lubrifiere, iar după părăsirea motorului, apa de răcire curge către termostat și înapoi către radiator sau pompa de circulație a motorului.
Trenul de rulare al motorului este lubrifiat forțat de o pompă cu angrenaje acționată de motor, care atrage uleiul din rezervorul de carter și îl evacuează prin răcitor și un filtru către șina de ulei de lubrifiere. Sistemul este echipat cu o supapă de reglare a presiunii pentru a preveni suprapresiunea alimentării cu ulei de lubrifiere a motorului.
Generatorul este alimentat cu combustibil dintr-un rezervor dedicat situat în compartimentul generatorului de urgență. Nivelul de combustibil din rezervor, conform cerințelor SOLAS, ar trebui să fie suficient pentru 18 ore de funcționare continuă la sarcina nominală maximă pentru navele de marfă și 36 de ore pentru navele de pasageri.
Motorul este de obicei pornit cu ajutorul unui motor de pornire electric, cu energie furnizată de baterii. Bateriile sunt echipate cu un întrerupător de izolare și sunt menținute în stare complet încărcată de un încărcător de baterii, care funcționează continuu și este de obicei echipat cu o alarmă care se activează dacă încărcătorul se defectează. De asemenea, este prevăzut un demaror hidraulic de rezervă, puterea hidraulică fiind generată manual printr-o pompă manuală. Un acumulator încărcat de pompa manuală asigură presiunea pentru a antrena motorul hidraulic, care se conectează cu volantul. Când este în funcționare automată, este utilizat doar motorul electric de pornire. Motorul trebuie pornit cel puțin o dată pe săptămână și să funcționeze la sarcină maximă lunar.
Tabloul de distribuție de urgență este alimentat în mod normal de la tabloul de distribuție principal de 440V, iar când este selectat modul AUTO, generatorul de urgență pornește automat prin detectarea lipsei de tensiune pe bara de distribuție a tabloului de urgență. De obicei, sunt disponibile trei încercări de pornire sub control automat, cu o alarmă de eșec de pornire activată dacă generatorul nu pornește.
Întrerupătorul de circuit de aer al generatorului de urgență (ACB) se va conecta automat la tabloul de distribuție de urgență după confirmarea continuării lipsei tensiunii, iar întrerupătorul de legătură de pe tabloul de distribuție de urgență, care se alimentează de la tabloul de distribuție principal de 440 V, se va deschide automat când nu este detectată nicio tensiune. .
Pentru a permite generatorului de urgență să pornească automat în cazul unei întreruperi de curent:
1.Selectorul de mod de la panoul de control local trebuie să fie setat în poziția AUTO.
2. Rezervorul de combustibil trebuie să conțină întotdeauna suficient combustibil pentru cel puțin 18 ore de funcționare la sarcină maximă.
3. Sistemul de baterii trebuie să rămână mereu încărcat, iar bateriile trebuie verificate pentru a se asigura că sunt complet încărcate. Dacă unul dintre sistemele de baterii se defectează, acesta trebuie deconectat și înlocuit cât mai curând posibil.
De obicei, după ce alimentarea a fost restabilită la tabloul principal, ACB-ul generatorului și întrerupătorul de legătură vor funcționa automat, iar motorul se va opri. Dacă sistemul automat eșuează, procedura manuală de oprire a motorului după restabilirea puterii este următoarea:
1.Rotiți comutatorul modului de funcționare a generatorului de urgență în poziția MANUAL.
2. Deschideți manual întrerupătorul de circuit al generatorului de urgență.
3. Închideți manual întrerupătorul de circuit de alimentare normală (întrerupător de legătură) la tabloul de distribuție de urgență.
4.Opriți manual generatorul de urgență prin apăsarea butonului STOP de pe panoul motorului.
5. După ce motorul se oprește, rotiți comutatorul modului de funcționare a generatorului de urgență în poziția AUTO.
Dacă, dintr-un motiv oarecare, generatorul de urgență nu reușește să pornească automat, acesta trebuie pornit manual, fie folosind demarorul de baterie, fie demarorul hidraulic menționat mai sus. Procedura pentru pornirea manuală a generatorului de urgență și închiderea manuală a întreruptorului este următoarea:
1.Verificați dacă nu există scurgeri de apă, combustibil sau ulei de lubrifiere și dacă generatorul de urgență este disponibil pentru pornire, asigurându-vă că nu există restricții la pornirea motorului.
2. Asigurați-vă că panoul de control al motorului este alimentat cu energie electrică.
3. Asigurați-vă că sistemul de alimentare este complet amorsat și că toate supapele de la rezervorul de combustibil la motor sunt deschise.
4.Verificați nivelul apei din rezervorul de expansiune al radiatorului și adăugați apă dacă este necesar.
5. Încălzitorul generatorului și încălzirea tabloului de distribuție trebuie să fie pornite.
6. Asigurați-vă că bateriile de pornire sunt complet încărcate și capabile să furnizeze energie electrică motorului de pornire.
7.Verificați nivelul uleiului din baia motorului și completați dacă este necesar.
8.Rotiți comutatorul de selectare a modului panoului de control al motorului în poziția MAN.
9.La panoul de control al motorului, apăsați butonul START. Motorul ar trebui să se întoarcă pe demarorul electric și să pornească. Când motorul pornește, butonul START trebuie eliberat. Regulatorul motorului va regla viteza la valoarea prestabilită.
10.Verificați dacă motorul funcționează fără zgomot sau vibrații excesive.
11. Când motorul funcționează normal și tensiunea și frecvența generatorului sunt corecte, generatorul poate fi conectat la tabloul de distribuție. Întrerupătorul generatorului de urgență poate fi închis prin apăsarea butonului ÎNCHIS/MAN de pe același panou.
Componentele unui generator diesel de urgență
MOTOR DIESEL
Un motor diesel este similar cu cel pe care l-ai găsi într-o mașină, camion sau orice alt vehicul mare. Aceasta este principala sursă de energie mecanică, iar dimensiunea motorului este importantă dacă doriți să închiriați un generator diesel; cu cât motorul este mai mare, cu atât vei putea produce mai multă putere.
ALTERNATOR
Această componentă este responsabilă pentru generarea de putere. Un alternator este format din multe componente complexe, iar una dintre aceste componente cruciale este rotorul.
Rotorul este un arbore care se rotește din energia mecanică antrenată de motorul diesel, cu magneți fixați cu grijă plasați care creează un câmp magnetic. Aici vedem conceptul de electromagnetism.
Câmpul magnetic se rotește constant în jurul unei alte părți critice a alternatorului: statorul. Pentru a simplifica, dacă un conductor electric rămâne staționar și un câmp magnetic se mișcă în jurul lui, va fi indus un curent electric.
SISTEMUL DE COMBUSTIBIL
Sistemul de alimentare cu combustibil alimentează motorul cu combustibil printr-o conductă care se conectează direct la acesta. Acest sistem pornește întreaga funcționare, iar dimensiunea lui va dicta cât timp poate funcționa generatorul dvs. diesel.
Un sistem de combustibil mai mic poate fi utilizat pentru generatoarele adăpostite în interior sau unități portabile, în timp ce sistemele de combustibil mai mari se găsesc de obicei pentru aplicații extinse, fixate permanent.
Componentele interne ale sistemului de combustibil constau din diferite conducte pentru a furniza combustibil eficient motorului. Acest lucru este similar cu sistemele găsite în majoritatea vehiculelor, inclusiv un filtru de combustibil, o conductă de ventilație și o supapă pentru rezervorul de combustibil pentru a preveni suprapresiunea nedorită.
Există, de asemenea, o conexiune de preaplin pentru a vă asigura că, dacă rezervorul este supraumplut, excesul de combustibil va fi canalizat fără a se vărsa pe podea, pe suprafața motorului sau pe alternator.
REGULATORUL DE TENSIUNE
Regulatorul de tensiune este probabil cea mai complexă componentă a generatorului diesel. Reglează tensiunea de ieșire. Există multe detalii referitoare la regulatorul de tensiune pe care nu le putem explica într-o singură secțiune, așa că le vom detalia pentru tine.
Fără această componentă, tensiunea și amperajul curentului alternativ ar varia în funcție de turația motorului diesel. În lumea noastră modernă, ne bazăm foarte mult pe o sursă de alimentare constantă, care necesită un mecanism pentru a o stabiliza. În termeni simpli, regulatorul de tensiune asigură că sursa noastră de alimentare rămâne constantă și gestionabilă.
SISTEM DE RĂCIRE ȘI DE EVACUARE
Aceste două componente sunt esențiale și, spre deosebire de regulatorul de tensiune, sunt mai ușor de înțeles. Sistemul de răcire previne supraîncălzirea generatorului dumneavoastră diesel prin eliberarea lichidului de răcire, care contracarează orice exces de căldură generat de motor. Lichidul de răcire absoarbe căldura printr-un schimbător de căldură și o disipează în afara generatorului.
În mod similar, sistemul de evacuare direcționează toate gazele produse de motorul diesel printr-un sistem de conducte și le elimină din generator.
SISTEM DE LUBRIFICARE
Sistemul de lubrifiere este conectat la motorul diesel și este gestionat de o pompă de ulei, care circulă uleiul pentru a se asigura că toate piesele funcționează fără probleme și nu se zdrobesc unele împotriva altora. Fără acest sistem, motorul dumneavoastră s-ar defecta probabil.
ÎNCĂRCĂTOR DE BATERIE
Fiecare motor diesel necesită un încărcător de baterie pentru a ajuta la inițierea funcționării. Acest mic motor are nevoie de o baterie încărcată pentru a funcționa corect. Bateria menține sistemul încărcat și funcțional.
PANOUL DE CONTROL
Veți acționa generatorul diesel de la panoul de control, care conține o gamă largă de comenzi care vă permit să gestionați diverse funcții și să monitorizați performanța sistemului.
Comenzile și ieșirile tipice includ:
●Pornire/Oprire
● Comutator de frecventa
●Comutator mod motor
●Combustibil pentru motor
●Ulei de motor
●Viteza motorului
●Temperatura lichidului de răcire
● Încărcarea bateriei
Există, de asemenea, multe alte controale și ieșiri disponibile.
CADRU PRINCIPAL DE MONTAJ
Cadrul de ansamblu principal este necesar pentru a conține componentele generatorului. Ajută la păstrarea totul împreună pentru o funcționare optimă. Rama poate fi un design deschis sau închis, în funcție de setarea dvs.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. este situat în Wuxi, provincia Jiangsu, inclusiv dezvoltarea, producția și vânzările de motoare diesel ale întreprinderilor mari. Compania a fost înființată în 1984, născută din Fabrica de motoare diesel Wuxi, care este o producție de motoare diesel cu o capacitate de producție anuală de 200,000 unități în grupurile de întreprinderi cheie din provincia Jiangsu. În aprilie 2008, compania a finalizat cu succes reforma pe acțiuni a întreprinderilor de stat, realizată prin conversia de stat în acțiuni private.
FAQ
Tag-uri populare: motoare diesel pentru excavatoare, China motoare diesel pentru excavatoare producători, furnizori, fabrică, Motoare cu stivuitoare, Motoare pentru excavatoare, Motoare de încărcare, Motoare diesel pentru excavatoare
