Jiangsu SIDA Power Machinery Group Co., Ltd. este situat în Wuxi, Jiangsu. Este o întreprindere mare care integrează cercetarea și dezvoltarea motoarelor diesel, producția și vânzările. Compania a fost fondată în 1984 și a fost cunoscută anterior ca Wuxi Diesel Engine Factory. Este un grup de întreprinderi cheie din provincia Jiangsu și are o capacitate de producție anuală de 200 de motoare diesel000. În aprilie 2008, compania a finalizat cu succes reforma acționariatului întreprinderilor de stat și a realizat transformarea de la acționariat de stat la acționariat privat.
Servicii profesionale
Ne angajăm să livrăm produse la timp și în limita bugetului, câștigându-vă respectul și reputația noastră de servicii excelente pentru clienți. Promitem cel mai rapid răspuns, cel mai bun preț, cea mai înaltă calitate și cel mai complet suport post-vânzare. Procesele noastre stricte de asigurare a calității asigură că toate serviciile îndeplinesc cele mai înalte standarde, echipa noastră de analiști inspectând atent fiecare proiect înainte de livrare.
Gamă bogată de produse
Compania este specializată în motoarele diesel cu patru cilindri marca Shenlong, care acoperă modele precum 485/490, 488, 4100/4102, 4105 și 4108. Acestea includ variante cu aspirație naturală, turbo și supraalimentare interrăcită, cu puteri de la 20 la 160 cai putere. . Produsele noastre sunt utilizate în camioane ușoare, camionete, vehicule cu viteză redusă, mașini de construcții, echipamente agricole, grupuri electrogene și pompe de apă.
Cooperare extinsă
Compania a stabilit o cooperare cu producători de automobile renumiți precum Dongfeng Motor, ZTE Motors, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM, Shenyang Jinbei, Ziyang Nanjun, Jiangsu Dadi, Chery Heavy Industry și Dongfeng Agricultural Machinery. De asemenea, a realizat parteneriate de susținere cu producători cunoscuți de recolte și tractoare precum Shifeng Agricultural Machinery, Wuzheng Agricultural Machinery, Yantuo Mahindra, Nanji, Shandong Jinyi și Shandong Juming.
Gamă largă de aplicații
Produsele companiei noastre au o gamă largă de utilizări. De exemplu, motoarele diesel sunt principalele echipamente de putere instalate în automobile, mașini de inginerie, mașini agricole, nave și mobile; stivuitoarele sunt vehicule de transport industriale care sunt utilizate pentru încărcarea, descărcarea, stivuirea și transportul pe distanțe scurte a mărfurilor turn ambalate. Diverse vehicule de transport pe roți. Este adesea folosit pentru a transporta articole mari și este de obicei alimentat de un motor cu combustibil sau de o baterie. În plus, există încărcătoare, treieratoare, diverse motoare etc.
Designul integrat al chiulasei și căptușei umede a cilindrului joacă un rol crucial în creșterea longevității motorului. Această caracteristică, împreună cu fiabilitatea motorului, funcționarea economică și performanța confortabilă, îl poziționează ca o alternativă viabilă la produsele importate. Motorul funcționează la turații mici, dar oferă un cuplu ridicat și o putere robustă, datorită încorporării unui turbocompresor cu geometrie variabilă. În plus, a existat o optimizare completă a zgomotului, făcând motorul mai ecologic. Cu aceste avantaje, motoarele diesel au devenit alegerea preferată pentru autobuzele ușoare cu lungimea sub șase metri.
Cuprinzând tehnologia de ultimă oră, tehnologia cu patru supape cuprinde cinci invenții brevetate, rezultând un motor diesel cu mai mulți cilindri cu drepturi de proprietate intelectuală complet independente. Acest motor acordă prioritate gestionării mediului și confortului prin utilizarea unui dispozitiv de transmisie a trenului de viteze din spate cuplat cu un amortizor cu ulei de silicon, reducând astfel vibrațiile de torsiune. În plus, integrează mai multe tehnologii brevetate de reducere a zgomotului, cum ar fi designul tamburului simetric al fustei și tehnologia cadrului scarii, oferind niveluri de zgomot cu 3~5 decibeli(a) mai mici decât produsele comparabile și sporind confortul la conducere. În ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea, motorul utilizează un design cu elemente finite pe tot parcursul procesului pentru a crește fiabilitatea mașinii. Corpul și chiulasa consolidate pot rezista la o presiune impresionantă de 180 de bari, lider în industrie. Căptușeala cilindrului este etanșată cu cauciuc dublu cu fluor pentru o fiabilitate îmbunătățită a etanșării, în timp ce partea frontală este antrenată de o curea cu mai multe nervuri pentru a spori fiabilitatea accesoriilor. Cu o durată de viață B10 care depășește 15,000 ore, produsul se remarcă prin fiabilitate și longevitate. Din punct de vedere economic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, tehnologia patentată cu patru supape centralizează aranjamentul injectorului de combustibil, promovând o amestecare mai minuțioasă a petrolului și gazului și a creșterii eficienței arderii. Designul cu presiune ridicată de explozie, atunci când este asociat cu un ventilator cu ambreiaj electromagnetic, are ca rezultat o economie totală a consumului de combustibil de 5% în comparație cu modelele domestice similare. În plus, prin colectarea și analiza spectrului de traiectorie de funcționare a încărcătorului, caracteristicile de performanță ale motorului sunt optimizate, asigurându-se că intervalul de consum economic de combustibil acoperă condițiile tipice de lucru, obținând astfel o mai mare conservare a energiei și o reducere a emisiilor.
Motorul principal de ultimă generație folosește tehnologia common rail controlată electronic, prezentând optimizări de design în 90% din piesele sale. Acest lucru are ca rezultat o structură mai compactă, un control flexibil și o fiabilitate sporită. Când este cuplat cu o cursă ultra-lungă, obține un consum de combustibil și un control al emisiilor superioare, oferind operațiunilor navelor o gamă de putere de ieșire caracterizată prin costuri, cursă și viteză mai mici. Acest lucru este avantajos pentru funcționarea la viteză redusă a elicelor navelor și duce la un consum redus de combustibil. Designul avansat al motorului și fabricația excelentă asigură că poate rezista la diferite condiții dure de lucru, demonstrând rezistență ridicată și capacități robuste în operațiuni cu sarcini grele. Designul integrat al blocului cilindri și al chiulasei elimină scurgerile de ulei de motor și reduce numărul de piese cu aproximativ 40% în comparație cu motoarele similare, minimizând semnificativ rata de defecțiuni. Designul ochiurilor de platformă al orificiului cilindrului și forma geometrică perfectă previn în mod eficient scurgerile de ulei. Tehnologii avansate, cum ar fi noile ansambluri de segmente de piston și garnituri de etanșare sunt folosite pentru a reduce și mai mult pierderile de ulei. Un filtru de ardere din a treia etapă garantează o dispersie echilibrată a particulelor, protejând componentele principale ale sistemului de combustibil și maximizând longevitatea motorului.
În conformitate cu cerințele de configurare ale mașinii de recoltat orez, pot fi furnizate pompe unice cu control electronic și produse common rail de înaltă presiune pentru a satisface nevoile de precizie ale clienților din diferite piețe.
Motorul satisface mașina de recoltat porumb care lucrează în condiții de sarcină mare și are nevoie de un raport de rezervă mare al cuplului pentru a depăși creșterea bruscă a sarcinii din cauza durității diferite a solului.
Motoarele specializate cu tehnologie nouă sunt dezvoltate în funcție de caracteristicile de funcționare ale mașinii de recoltat soia și au un cuplu mare la viteză mică și o accelerație bună.
Mașina de recoltat arahide potrivită cu motorul SIDA adoptă un sistem de control electronic inteligent, viteza de lucru a motorului este mai stabilă, iar rata de scurgere a cerealelor este controlată eficient.
Puterea este puternică, special optimizată pentru curba de putere a granulatorului și se realizează cea mai bună cooperare între puterea motorului și mașina de granulare, iar eficiența granulării este cu 10% mai mare decât cea a aceluiași produs de putere.
Rezerva de cuplu a motorului Sida poate ajunge la 40%, ceea ce este mai mare de 50 nm~100n.m. a unor produse competitive.
Ce este Threshe Engines?
Treieratorul este o mașină agricolă folosită pentru a separa semințele de cereale de tulpini și coji, lovind planta, făcând semințele să cadă. Această mecanizare a redus semnificativ treieratul manual cu forță de muncă intensivă făcută cu bipți înainte de secolul al XVIII-lea. Prima mașină de treierat a fost inventată de inginerul scoțian Andrew Meikle în jurul anului 1786, marcând un exemplu timpuriu de mecanizare agricolă. În timp ce mașinile de recoltat și treierat separate au fost în mare parte înlocuite cu combine, mașinile simple, cum ar fi treieratoarele cu picior, rămân importante în mediile agricole cu capital redus, cum ar fi fermele mici din țările în curs de dezvoltare și dezvoltate care urmăresc autosuficiență. Unele secte Amish folosesc, de asemenea, secerătoare trase de cai și treieratoare mai vechi ca tehnologie adecvată.
Treierator de grâu/orez
Componentele unei treieratoare de grâu
O treieratoare de grâu este compusă din mai multe componente cheie: un tambur de treierat, o suprafață concavă, o carcasă de tambur, un sistem de curățare și un jgheab de alimentare. Aceste elemente lucrează împreună pentru a asigura un proces eficient de treierat.
Procesul de treierat cu flux axial
Mașina funcționează pe un principiu de curgere axială în care recolta este introdusă într-un capăt, se deplasează pe lungime prin tambur și, după o treierare temeinică, paiele sunt evacuate de la capătul opus. În timpul acestui proces, recolta face trei rotații și jumătate în jurul tamburului, asigurându-se că toate boabele sunt separate în mod eficient.
Proiectarea și aplicarea tamburului
Proiectată special cu un tambur de treierat tip cui, această mașină este potrivită și pentru treieratul culturilor de orez, arătându-și versatilitatea în manipularea diferitelor tipuri de cereale.
Prezentare generală a treieratoarelor de porumb
Tipuri de treieratoare de porumb
Există două tipuri principale de treieratoare de porumb: tipul cu dinți de unghii și tipul cu flux axial. Treieratorul cu dinți de unghii are un tambur cu cinci până la șase rânduri de știfturi sau dinți, de obicei realizate din șuruburi filetate din oțel moale sau materiale similare. În special, o treieră echipată cu țepi necesită adesea mai puțină energie în comparație cu una cu șuruburi, ceea ce o face o alegere mai eficientă. Treieratul se realizează printr-o combinație de impact și frecare, în timp ce separarea are loc prin aspirarea materialului de pe suprafața concavă. Curățarea are loc pe site vibrante, care sunt componente standard ale mașinii.
Proiectare mecanică și eficiență
Ventilatorul și tamburul dintr-o treieratoare de porumb sunt montate pe același arbore, rezultând o structură mai raționalizată în comparație cu treieratoarele cu impact. Această simplificare a designului contribuie la eficiența generală a mașinii. Acționarea pentru sita vibrantă este derivată de la arborele principal, utilizând curele transversale pentru a transmite puterea.
Aplicare și culturi adecvate
Treieratoarele de porumb sunt concepute special pentru treieratul porumbului, făcându-le un instrument esențial pentru procesarea acestei culturi. Eficacitatea lor constă în capacitatea lor de a separa boabele printr-o combinație de acțiuni mecanice care asigură o manipulare minuțioasă, dar blândă a porumbului.
Prezentare generală a treieratoarelor cu mai multe culturi
Componentele și designul mașinii
O treieră cu mai multe culturi este o mașină agricolă concepută pentru a manipula diferite cereale. Include un tambur de batere a pilelor, sita vibranta, concava si dispozitive integrate de vanat si curatare. Tamburul de pile, construit din inele din fontă, plăci metalice și rafturi, este montat pe un ax susținut de rulmenți de pedală grei. Această configurație permite o funcționare stabilă și eficientă. Scripeții de diferite dimensiuni atașați la arbore facilitează transmiterea puterii către unitățile de vîntare și ventilator, sporind funcționalitatea mașinii.
Caracteristici reglabile și flexibilitate
Designul mașinii de treierat include viteze reglabile ale tamburului și ale suflantei, împreună cu un spațiu flexibil concav. Aceste reglaje fac mașina versatilă și potrivită pentru treierat o gamă largă de culturi. Capacitatea de a modifica parametrii operaționali ai mașinii asigură că poate gestiona în mod eficient diferitele mărimi și densități ale granulelor.
Aplicații pentru recoltare
Acest tip de treierator este deosebit de util pentru prelucrarea unei varietăți de culturi, inclusiv orez, grâu, porumb, sorg, mei și altele. Capacitatea sa de recoltare multiplă îi sporește semnificativ valoarea în diverse medii agricole, făcându-l un instrument vital pentru fermierii care se confruntă cu mai multe tipuri de cereale.
Beneficiile motoarelor Threshe
Popularitate și importanță
Introducerea treierului a revoluționat practicile agricole, făcându-l un instrument indispensabil fermierilor. Adoptarea sa pe scară largă a subliniat rolul său critic în cadrul mașinilor agricole.
Creșterea capacității agricole
Cu treieratorul, fermierii puteau gestiona întinderi mai mari de pământ. Treieratul mecanic a redus dependența de munca manuală, crescând astfel dimensiunea fezabilă a fermelor și îmbunătățind eficiența operațională generală.
Creșterea vitezei și eficienței
Treieratoarele de cereale au crescut semnificativ viteza de recoltare, dublând capacitatea în comparație cu recoltarea manuală. Acest ritm crescut a permis fermierilor să culeagă mai multe recolte în mai puțin timp, sporind productivitatea agricolă.
Versatilitate și conservare a culturilor
Treieratoarele de cereale cu culturi multiple au oferit versatilitate dincolo de doar grâul și orzul, extinzându-și utilizarea la alte cereale, cum ar fi ovăz, secară și orez. În plus, aceste mașini au minimizat pierderile de recoltă în timpul recoltării, asigurând păstrarea maximă a randamentului.
Funcțiile motoarelor Threshe
Scop și proces
O treieratoare, concepută exclusiv pentru a separa cerealele precum grâul, ovăzul, secara și orzul de tulpinile lor, frunzele și alte materiale ușoare precum paiele și pleava, utilizează un proces complex. Baloții de cereale și paie sunt introduși în mașină, unde sunt mai întâi dezasamblați de un set de lame care se rotesc rapid. Aceste lame rup firul de balotat, rup mănunchiurile de cereale și desprind capetele semințelor din paie.
Separare și curățare
După separarea inițială, paiele și capetele de semințe sunt bătute de o scândură canelată pentru a disloca sâmburii. Paiele sunt apoi separate pe un suport specializat. Materialul rămas este supus unei curățări suplimentare printr-o serie de site de scuturare, care devin progresiv mai fine pentru a sorta eficient boabele. În cele din urmă, în secțiunea „curat”, un curent de aer elimină paiele și pleava rămase, asigurându-se că boabele sunt curățate temeinic.
Managementul cerealelor și paielor
Boabele curățate sunt colectate într-un buncăr și apoi introduse în saci sau alte recipiente de depozitare pentru utilizare ulterioară. Simultan, paiele și pleava sunt aruncate pe o grămadă de un ventilator mai puternic, gestionând eficient produsele secundare ale procesului de treierat.
Piese ale motoarelor Threshe
Tambur de treierat
Tamburul de treierat este componenta principală a mașinii de treierat orez și este folosit pentru a separa orezul de paiele de orez. Tamburul este realizat din metal sau material plastic și este echipat cu cauciuc de treierat. Când tamburul se rotește, cauciucul de treierat freacă boabele de orez din tambur, făcând ca boabele de orez să se separe și să cadă în tubul de filtru.
Tub filtrant
Tubul filtrant este o componentă care filtrează praful și murdăria atașate de orez. Tubul este realizat din metal sau material plastic și vine cu diferite tipuri de filtre. Boabele de orez răzuite trebuie să treacă prin tubul de filtru pentru a face boabele de orez rezultate mai curate și de mai bună calitate.
Banda transportoare
Banda transportoare face parte din mașina de treierat orez și este folosită pentru a transporta orezul care a fost separat și curățat de pe tulpini în zona de depozitare. Banda transportoare este realizată din cauciuc sau material plastic și este echipată cu o unitate de antrenare.
Regulator de viteza
Funcția regulatorului de viteză este de a regla viteza de rotație a tamburului de batere și a benzii transportoare. Acest regulator de viteza poate fi reglat manual sau automat, in functie de tipul de treierat de orez folosit.
Centrală electrică
Funcția unității de alimentare este de a antrena tamburul de batere și banda transportoare. Puterea poate fi generată de un motor diesel, motor pe benzină, motor electric sau alt motor capabil să conducă treieratorul de orez.
Raft
Rafturile sunt de obicei realizate din metal sau fier puternic și durabil. Cadrul poate fi folosit pentru a susține structura întregii mașini.
Roți și sisteme de frânare
Roțile și sistemele de frânare ajută mașina să se deplaseze prin câmpurile de orez. Roțile unei treotătoare de orez pot fi 2 sau 4 și sunt realizate din cauciuc solid sau material plastic. Sistemele de frânare ale mașinilor de treierat orez sunt, de asemenea, esențiale pentru a se asigura că mașina se poate opri atunci când este necesar.
Panoul de control
Panoul de control este folosit pentru a controla și monitoriza procesul de treierat. De obicei, panourile de control au diverse butoane și indicatori, cum ar fi butoanele de pornire/oprire, comenzi de viteză și indicatori de temperatură.
Sfaturi de întreținere a motoarelor Threshe
Lubrifiere și îngrijire
Pentru a asigura funcționarea fără probleme și longevitatea unei treieratoare, este esențial să umpleți în timp util dispozitivul de umplere cu ulei al fiecărei componente cu unsoare lubrifiantă. Această practică reduce uzura pieselor mobile ale mașinii, menținând astfel eficiența și reducând nevoia de reparații.
Inspecție și strângere
Trebuie efectuate verificări regulate asupra tuturor pieselor de conectare ale treierului pentru a identifica orice componente slăbite. Strângerea promptă a acestor părți previne potențiala dezaliniere sau deteriorarea în timpul funcționării, ceea ce ar putea duce la probleme mai semnificative pe linie.
Protocoale de depanare și siguranță
În cazul în care apar probleme operaționale specifice, este necesară oprirea imediată a treierului pentru a investiga și a remedia problema înainte de a relua lucrul. Indicatorii care necesită oprirea mașinii includ:
Întâlnirea blocajelor în partea de transmisie sau o reducere semnificativă a vitezei.
Detectarea sunetelor anormale, care pot semnifica defecțiuni interne sau defecțiuni.
Debutul unei vibrații severe, care sugerează un dezechilibru sau o defecțiune a componentelor. Abordarea promptă a acestor probleme ajută la evitarea defecțiunilor catastrofale și asigură siguranța operatorilor și integritatea echipamentului.
Condiții de depozitare
Atunci când nu este folosită, treieratorul trebuie depozitat într-un loc ferit de intemperii, menționând în mod special condițiile de impermeabilitate și zăpadă. Depozitarea adecvată protejează mașina împotriva daunelor cauzate de vreme, asigurând că rămâne în stare optimă pentru utilizare ulterioară.
Certificat
Întrebări frecvente
Tag-uri populare: threshe engines, China threshe motoare producători, furnizori, fabrică, Echipamente pentru utilaje agricole, Motoare pentru utilaje de construcție, Motor diesel spray pesticid, Motoare de recoltare a orezului, Motoarele de prindere din lemn, Motoare de camioane
